Компания «ГАЗ». Перспективы развития

Рубрика: (Производство, Техника) | Автор: admin | Дата: 10-10-2011

ОАО «Горьковский автомобильный завод» за более чем 70-летнюю историю своей работы стал настоящим лидером российского автомобилестроения. Множество разных модификаций и моделей модельного ряда разработано за это время. Будучи первопроходцем, «ГАЗ» силами своих специалистов участвовал в создании многих иных автопредприятий страны ( ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» включен в группу компаний «ГАЗ», где и является лидирующим элементом. Перегруппировав свои активы, компания «Руспромавто» сформировала холдинг, состоящий из 18 заводов машиностроения.

Аббревиатура ГАЗ частично потеряла значение, так как концерн сейчас не всегда значит «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая компания поделена на 6 разных производственных групп. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «спецтехника», «грузовой транспорт», «автобусы». С недавних пор в отдельные группы выделены «автозапчасти и автокомпоненты» и «силовые агрегаты». Таким образом, теперь производство бензиновых и дизельных моторов, а также автозапчастей для «ГАЗа» налажено в разных регионах различными предприятиями.

Реализация запчастей для ГАЗ — http://www.belarusendowment.org/.

Одним из самых заметных проектов группы «ГАЗ» в направлении легкового автомобилестроения стала Волга Siber, которая была представлена в середине 2007 года. Седан Siber сконструирован на базе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего прародителя. Обтекаемая плавная внешность, низкая посадка, большое пространство под капотом. Завод вынашивал планы по производству автомобиля с V6 мотором объемом 2.7 л, однако в массовое производство вышла модель, оснащенная 2.4-л двигателем и четырехступенчатой АКПП. Позже по отзывам потребителей была произведена подобная версия с механической коробкой. Для этого исполнения был доработан двигатель – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Интересно, что «Сайбер» стал 1-м российским легковым авто с автоматической трансмиссией.

Стоимость русского Крайслера с механической коробкой передач была определена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, аналогичная комплектация с автоматом обошлась бы автолюбителю на 20 тысяч больше.

Ввиду объективных причин планы как по производству Волга Siber, так и по сбыту были не выполнены. Вместо запланированных 100 000 автомобилей на 2010 год было реализовано только 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К сожалению, отечественный покупатель, часто «попадавший» на российских продуктах автомобилестроения, с большим скепсисом отнесся к удобной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».

Комментирование закрыто.